제168편(6/10, 5일차) - 츄고쿠 중부의 철도 요충 츠야마역(1): 역 구내 광고, 홍보들키신선을 이용, 니이미에서 츠야마에 도착했습니다.[사진3421: 츠야마역 구내 한 선로에 차량이 나란~히 있네요. 다음에 탈 열차 힌트][사진3422: 선로에 물건을 떨어뜨렸다면? '매직핸드'를 찾으세요][사진3423: 츠야마역은 아래에 써 있는 작은 글씨가 파워가 더 셉니다][사진3424: 3번 선은 니이미 방면, 4번 선은 오카야마 방면 열차가 출발, 도착]츠야마역도 노선 계통으로 보면 츄고쿠 지역의 중요한 역이긴 합니다만,이용자 수나 이용 패턴을 보면 열차는 조연이고 고속버스가 주연인 역입니다.오카야마지사 관내 키신선(), 인비선(), 츠야마선() 운행관리를 하는츠야마CTC센터가 있으며 미요시역, 니이미역과 함께 츄고쿠지방 중앙의 주요 역입니다.(이용 가능한 노선이름이 다 나왔네요)-인비선의 경우 히가시츠야마가 기점이지만, 츠야마를 출발/도착 역으로 합니다.역 구조는 2면4선으로 매표소도 있는 유인 역입니다.츠야마역에서 플랫폼 이동은 지하도로 이동합니다.이번 편에서는 당시 이 지하도에 붙어 있는 다양한 모습들을 설명합니다.지금 가보면 이 모습들이 바뀌어 있겠죠. 여행은 그 당시의 모습을 생생히 반영합니다.[사진3425: JR서일본의 신칸센 광고는 양꾸미에서 나가시마마사미로 많이 바뀌었습니다][사진3426: 신칸센, 재래선 플랫폼에 사람이 떨어진 것을 발견한 그 누구도 좋습니다.긴급정지 스위치는 플랫폼 곳곳에 있습니다. 비상시에만 사용][사진3427: 로컬선 3형제 산인선, 인비선, 와카사철도의 여행을 주제로 한 'TRAIN+'사진의 장소는 제가 설명하지 않아도 너무나 유명한 곳이죠][사진3428: 제1회 JR서일본 스탬프랠리는 오사카히가시선에서 개최하네요.2009년4월에 오사카히가시선 모든 스탬프를 다 찍었었는데 ^^][사진3429: 50대 이상을 타겟으로 한 Club Discovery West][사진3430: 2008년7월 홋카이도에서 열린 토야코 Summit으로 인해 일본 전 지역이긴장을 했을 때도 있었습니다. 지금은 (좀 덜하지만) 신종플루에 긴장하고 있죠][사진3431: 특급 선더버드, 라이쵸, 오션애로우, 수퍼쿠로시오, 쿠로시오에는여성전용석이 있습니다. 예약은 매표소와 전화로 가능][사진3432: 수퍼-하쿠토 금연화 1년이 되었네요][사진3433: 철도사고 중 많은 부분을 차지하는 건널목 관련한 안전대책입니다][사진3434: 자~모두들 Touch 하고 ICOCA(가볼까)전자화폐 사용 빈도가 점점 늘고 있는 ICOCA, Suica 입니다]이러한 전자화폐 사용의 증가는 신용카드 사용보다 긍정적이죠.신용카드는 외상거래지만, 전자화폐는 현금박치기니까요.[사진3435: 행선막에 미카미카모가 써 있네요. 인비선을 운행하는 키하120입니다.키하120은 츠야마역에서 분기하는 츠야마선, 키신선, 인비선 등 JR서일본의많은 로컬선에서 표준으로 자리잡았습니다][사진3436,3437: 이제야 츠야마역 개찰구에 도착. JR동일본에 NEW DAYS가 있다면 JR서일본은 Daily-in 이죠][사진3438: 지금 츠야마역 표 판매기에는 위 사진에서 사라진 글씨가 있을 겁니다.어떤 건지 아시겠어요?][사진3439: 수동 개찰구로 되어 있는 츠야마역입니다. 매표소도 있죠][사진3440: 츠야마선, 인비선, 키신선 시각표입니다. 오카야마 방면 츠야마선 열차 횟수가 확실히 많습니다]다음 편에서 츠야마역 주변을 본 후 시간에 맞춰 지금은 없어진 열차를 탑니다.