마츠모토에서 승차, 특급 시나노24호를 타고 종점인 나고야까지 가고 있습니다.해는 이미 넘어간 상태라 밖을 찍을 수 없는 상태죠.나고야로 가는 동안 열차는 좌.우로 요동을 칩니다.그러나 밤 시간이라 보이질 않아서 느낌은 덜합니다.[사진2021: 키소후쿠시마역 도착.모든 시나노가 정차합니다][사진2022,2023: 차내 편의시설은 일반 특급과 큰 차이 없이 평범합니다][사진2024: 위치로 봐서는 제작사 패찰, 이거 떼어가서 마빡에 붙이고 다닐 거니?][사진2025: 시나노14호에 탄 그린샤 승객은 저를 포함 달랑 3명이었습니다][사진2026,2027: 이후 도착 역은 아게마츠, 나카츠가와.아게마츠역의 경우 나고야행 시나노는 아침, 저녁 딱 2편 있습니다][사진2028: 에나역도 시나노가 상, 하행 각 3편씩 정차합니다.에나역은 음식열차로 유명한 제3섹터 아케치철도()와 연계합니다][사진2029: 나가노현을 넘어온 모습이 해발측정 시계에 나타납니다][사진2030: 타지미역에서는 비전철화 로컬선인 타이타선()과 연계][사진2031: 잠시 후 종점인 나고야 도착 안내와 함께][사진2032: 나고야역에 도착했습니다. 신칸센 플랫폼만 보다가 재래선 역에 내리네요]재래선 나고야역에서 신칸센으로 바로 갈아탈 수 있도록 통로가 있습니다.[사진2033: 도카이도, 산요신칸센 빈 자리 상황을 알리고 있습니다.21:20대에 가장 멀리 가는 신칸센은 히로시마까지만 가는 노조미][사진2034: 도쿄행 노조미는 좌석 경쟁이 치열합니다. 그린샤 빼고는 간당간당][사진2035: New Rapid가 신쾌속입니다. 기후, 오오가키 방면 열차안내][사진2036,2037: 재래선 출구입니다. 정산기에서는 TOICA 충전도 가능][사진2038: 아키타하면 쌀이죠. 아키타코마치 브랜드][사진2039: 밤 시간에 매표소 창구는 줄여서 운영하는 건 우리나라도 같습니다]다음 편에서 나고야역 신칸센 플랫폼으로 이동합니다.여행기 초반에는 나고야역이 많이 등장하네요.