와다야마역에 도착함으로써 히메지에서 출발한 반탄선 구간을 완승했습니다.테라마에까지의 전철화 구간을 거쳐 비전철화 구간의 끝인 와다야마까지와다야마 도착 후 여행기는 일본 내 유일한 키하181계 정기운행 특급인 하마카제를 테마로진행했었습니다.[사진3941: 와다야마역 도착. 3,4번 플랫폼 이동을 위해서는 다리를 건너라는 안내]와다야마역()은 효고현 아사고시에 있는 JR서일본 역입니다.간선인 산인선()과 로컬선인 반탄선()이 만나는 역이죠.일본 내에서 전철과 디젤이 공존하는 역은 많지 않은데요, 와다야마역이 그 중 하나입니다.특급열차도 전철 특급과 디젤 특급이 같이 정차합니다.전철특급은 키타킨키(), 키노사키()가, 디젤특급은 하마카제()가 정차하죠.와다야마역은 2면4선의 지상역입니다. 플랫폼은 4번까지 있는데요, 1번은 반탄선 전용입니다.1번 선로에 전철이 들어가면 신문에 나오죠 ^^; (전철은 들어가는 순간 끝입니다)위 여행기에서 1번선 구조를 볼 수 있습니다.[사진3942: 와다야마역 유치선에 있는 키하41계 차량, 이 선로에는 가선이 없습니다][사진3943: 반탄선 전용 1번 플랫폼에 도착한 차량입니다. 얼마 후 테라야마로 되돌림 운행][사진3944: 전철용 가선이 없음을 확인할 수 있죠?][사진3945: 와다야마역 2번 홈에는 산인선을 경유하는 열차들이 출발, 도착합니다.2번 선은 전동차도 들어오기 때문에 가선이 있죠][사진3946: 와다야마역 구내 중 산인선쪽의 모습입니다. 가선이 복잡하죠]와다야마역 이용 승객 수는 하루 1천명을 넘지 못합니다.와다야마역도 개업한 지 100년이 넘었습니다.-1906년4월: 산요철도가 니이이역에서 와다야마까지 연장, 종착역으로 개업(반탄선)-1908년7월: 요카역()까지 노선 연장, 중간 역이 됨 (산인선)-1982년10월: 화물취급 폐지[사진3947,3948: 와다야마역은 역무원이 근무하는 유인 역입니다. 매표소도 있고요.승객이 몰리는 때를 제외하고는 이렇게 역무원 쪽만 열어놓습니다][사진3949: 왕복승차권을 구입하는 승객은 매표소로 오세요~][사진3950: 와다야마역 건물입니다. 선상역() 형태입니다][사진3951,3952: 역 규모에 비해 주변은 참 조용했습니다][사진3953: 반탄, 탄바지역의 명물 도시락 가마메시입니다. 이곳의 명물이기도 합니다]다시 와다야마역으로 돌아와서 특급열차 승차 준비를 합니다.[사진3954: 반탄선 열차가 출발을 기다리고 있습니다]여기를 끝으로 반탄선 완승 이야기를 마칩니다.앞으로도 좋은 여행기를 써 나가겠습니다. 감사합니다.