관광열차 미스즈시오사이로 산인선을 따라 종점인 센자키를 향해 가고 있습니다.미스즈시오사이의 구간은 산인선이 메인인데요, 동해 바다를 즐길 수 있는 구간은잠시 후 나오는 코구시역 이후입니다. 아직은 내륙을 달리고 있죠.[사진3641: 지정석에서 승객과 대화를 나누고 있는 차장입니다][사진3642: 요시미역에 도착했습니다. 원래 무인역으로 알고 있는데, 역무원이 있네요.달리고 있는 산인선 지역은 전부 JR서일본 히로시마지사가 관리합니다][사진3643: 산인선을 달리고 있는 미스즈시오사이 안에서전형적인 농촌풍경 속을 달리고 있습니다][사진3644: 쿠로이무라역 도착, 역 주변은 시모노세키시 중심부의 베드타운 지역입니다][사진3645: 차장이 역 구름다리 앞에서 표를 회수하고 있습니다. 무인역이니까요][사진3646: 역 플랫폼 반대쪽에 화단과 함께 역 이름이 있습니다.가와타나온센역입니다.역 이름 그대~로 가와타나온센()이 있습니다][사진3647: 이 역에도 미스즈시오사이 운행 이후 역명판 디자인을 리뉴얼 했습니다][사진3648: 미스즈시오사이 키하47에는 로컬선역 플랫폼 높이에 대응하기 위해이렇게 Step이 있습니다]2008년 로렐상을 받은 차량 중에 JR동일본/센다이공항철도의 E721, SAT721에는Barrier-free에 방해요소인 Step을 제거했죠 (차량게시판 참조)[사진3649: 산인선의 주요 관광지 역이라 택시 정류장이 규모가 있습니다]이제 열차는 본격적인 바닷가 여행을 위한 역으로 들어섭니다.[사진3650: 코구시역에 도착했습니다. 시모노세키 출발/도착 산인선 운행계통에 있어중요한 역할을 하고 있는 역입니다]시모노세키~코구시역까지 운행하고 되돌림운행(오리카에시)하는 열차가 많습니다.때문에 코구시~나가토시 구간의 열차 운행은 적습니다.나가토시 쪽에서 보면 운행계통이 코구시역에서 분리가 되어 있습니다.[사진3651: 반대쪽에는 키하47 2량이 출발을 기다리고 있습니다.퀴즈 이 열차는 코구시역에서 언제 출발하며 어디까지 갈까요? (초급)][사진3652: 코구시역에서 2분 정차 후 출발하는 미스즈시오사이 1호][사진3653: 미스즈시오사이로 사용하는 키하47형7000번대 차량입니다]이번 3편에서는 미스즈시오사이로 운행하는 열차인 키하47 개조차를 설명합니다.미스즈시오사이로 사용하는 키하47 전용차량은 시모노세키지역철도부()시모노세키차량센터(: 하타부[]공장)에서 개조했습니다.가네코미스즈가 살아있던 시대에 유행한 알.데코 스타일로 디자인 했습니다.지정석에는 나무로 된 고정식 테이블이 붙어 있습니다. (이동 불가능 ^^)바다 쪽 지정좌석은 회전도 가능합니다.미스즈시오사이 차량개조비용은 노선 주변 자치단체인 시모노세키시, 나가토시가 부담했습니다. (세토우치마린뷰도 그랬고요, 우리나라 바다열차도 마찬가지입니다)*이렇게 지방활성화를 위한 관광자원 개발에 자치단체의 노력이 없으면 성공은 없습니다.차내에서는 수량 한정의 미스즈시오사이 도시락을 판매하고 있습니다.차량 이야기는 여기까지고요, 미스즈시오사이 승차에 있어 특례가 존재합니다.(기획승차권, Pass 종류는 해당 없음)신시모노세키 출발/도착 1, 4호에 승차한 경우 신시모노세키와 산인선의 각 역과의 운임은시모노세키역에서 도중하차하지 않는다면 하타부~시모노세키 구간 운임이 필요 없습니다.[사진3654~3659: 날씨가 완전히 맑은 상태는 아니어서 아쉽게도 먼 쪽의 섬은깨끗하게 볼 수는 없었습니다. 그래도~ 바다가 손에 잡힐 듯이 눈에 들어옵니다.파이로 구성한 사진을 통해 맑은 동해바다를 감상하세요]View-point는 앞으로 두 군데 더 있습니다.다음 편에서는 미스즈시오사이 차내 이벤트의 내용을 보여드리겠습니다.