수직 탄발력을 이용한 기능성 천정용 금속마감패널 (토션패널)● 회사명 : (주)유창 ● 특허 제 0275923호● 철도시설공단 등록번호 2010-0032 ● 분야 : 건축/설비 ● 등록기간 : 2014-08-07 1. 공법 개요천장용 금속마감패널(토션패널)의 결착방법에 관한 것으로, 경량철골천장틀 AL T-BAR에 토션스프링의 수직 탄발력을 이용하여 금속마감패널(토션패널)을 실란트나 스크류 없이 고정하는 방식2. 공법의 특징(1) 경량철골천장틀 AL T-BAR의 특성상 개별적 개구부가 형성되고 각각의 개구부에 금속마감패널(토션패널)을 설치함으로서 인접된 마감패널간 간섭이 발생하지 않으므로 구조적 안정성을 확보(2) 경량철골천장틀 AL T-BAR의 MAIN과 CROSS가 격자로 결속되는 구조적 안정성과 시공자의 보편적 편리성을 확보함(3) 토션스프링을 사용하여 금속마감패널(토션패널)을 수직 결착 구조로 고정하므로 좌우 및 상하 내진기능을 확보함(4) 외부의 충격에 의해 탈락할 수 있는 상황이 되더라도 V형 갈고리 모양의 토션 스프링이 2중의 안전장치 역할을 하고 있어 천장용 금속마감패널(토션패널)의 탈락을 2단계로 방지하므로 최상의 안전성을 확보한 공법임(5) 금속마감패널(토션패널)의 높이를 조정할 수 있으므로 경사형, 인접패널과 높이를 달리한 입체형 등 다양한 디자인의 적용이 가능함3. 기존 공법과의 비교 기존 공법과의 비교 비교항목 토션패널 AL TILE 100-BAR 절곡패널 규 격 600x600 450x1200 주문규격 450x450 600x600 600x1200 600x1200 주문규격 재 질 AL 0.8T/1.0T AL 0.7T/0.8T/1.0T AL 0.8T/1.0T AL 0.7T/0.8T/1.0T 구 조 틀 AL T-BAR CLIP-BAR AL 압출 BAR M-BAR 外 결착방법 고정부재 사용 -구조틀용 클립 -토션스프링 패널가공 -엠보싱형성 -구조틀 삽입형 고정부재 사용 -패널용 고정클립 -구조틀 노출 -얹히는 형태 스크류사용 -구조틀에 직접고정 조인트 오픈 - 6mm 맞뎀 맞뎀 오픈 - various 디자인 경사형 / 입체형 표면 음각 원형 / 사각 내진성능 확보 상하, 좌우 진동 탈락가능 탈락가능 검토의견 기존의 방식은 경량철골천창틀에 끼우거나 ,고정못으로 고정방식 이나, 토션패널의 고정 방식은 지진에 의한 좌우, 상하 진동의 충격, 풍압에 의한 마감패널의 탈락우려가 적을 뿐 아니라, 디자인이 자유로움 4. 시공 순서1) 뒷면(토션 스프링 결착) 2) 부분점검(1단계)3) 부분점검(2단계) 4) 토션스프링 결착 사진5) 측면(토션 스트링 결착) 6) 완성5. 제품 및 시공현장 사진[토션패널 결합 사시도 ]6. 시공성, 유지보수성, 안정성(1) 시공성- 경량철골천장틀 AL T-BAR의 MAIN과 CROSS를 원하는 패턴으로 조립- 공장 제작하여 현장에 시공함으로 품질이 일정하여 시공오차가 적다.(2) 유지보수성- 별도의 점검구가 필요없이 금속마감패널(토션패널) 자체가 점검구 역할을 하여 원하는 위치에 점검이 가능하다.- 실란트와 스크류를 사용하지 않아 개폐시 마다 실란트를 마감하거나 스크류로 고정할 필요가 없다.- 점검 정도에 따라 1단계(부분 개폐), 2단계(완전 개폐)로 개폐가 가능하다.(3) 안정성- 탄발력을 이용하여 천장판을 파지하는 지지프레임에 손쉽게 탈착이 가능하고 지진 등에도 그 결합부위가 파괴되거나 천장으로부터 천장판이 떨어지는 등의 문제를 해소할 수 있는 결합 방식이다. - 실란트를 사용하지 않아 오염의 우려가 없다.- 광촉매코팅을 추가하여 실내공기질 정화 및 마감패널의 오염을 방지할 수 있다.7. 현장 적용 실적 현장적용 실적 연도 현장명 규격 단위 수량 건설사 구분 2010 금곡역사 AL 0.8T ㎡ 300 울트라건설 철도/지하철 2010 퇴계원역사 AL 0.8T ㎡ 1,000 울트라건설 철도/지하철 2010 삼성기흥연수원 AL 0.8T ㎡ 700 삼성엔지니어링 공공시설(연수원) 8. 적용 분야다중이용시설물인 철도, 지하철, 공항, 항만시설의 대합실 및 승강장 천장, 연결복도 및 외부 케노피 및 필로티에 적용시 최상의 안정성과 우수한 디자인의 천장구현 가능[출처 : 한국철도시설공단 등록신기술자료]