끊김없는 이동성(Seamless Mobility)을 지원하는 양방향 열차 영상 데이터 무선 전송시스템■ 건설신기술 지정번호: 9호 ■ 교통신기술개발자 : 삼성SNS(주) ■ 주 소 : 서울시 강동구 성내동 448-11 (Tel. 02-2225-6000) ■ 보호 기간 : 2012. 7. 20 ～ 2015. 7. 19(3년)1. 교통신기술의 내용가. 교통신기술의 범위 및 내용(1) 범위지하철(철도 등 포함)무선영상전송장치용 18GHz 전용 주파수 대역 적용 및 터널/열차 환경에 최적화된 Seamless Mobility 기술개발로 전 구간 양방향 데이터 통신이 가능한 TCP/IP 통신기반의 양방향 열차 영상 데이터 무선 전송시스템(2) 내용지하철(철도 등 포함)무선영상전송장치용 전용 주파수 18GHz 대역을 이용하여 주파수 대역의 보안성을 강화하였고, 터널 열차 환경에 적합한 무선 로밍 기술, 열차 출발 후 다음 역사의 승강장 CCTV 영상으로 자동 전환되는 기술 및 상하행선 채널 자동 선택 기술 등을 적용한 양방향 열차 영상 데이터 무선 전송시스템나. 교통신기술의 원리 및 시공제작 방법(1) 원리18GHz 전용 주파수를 사용해 전파환경이 열악한 터널 열차 환경에서도 각종 정보를 전 구간에서 끊김 없이 무선으로 송수신할 수 있는 세계 최초의 양방향 통신기술이다. 관제센터에서는 열차가 운행 중인 전 구간 실시간으로 열차의 정보를 받을 수 있어 더욱 안전하게 열차 운행을 할 수 있도록 하며, 기관사는 역사 진입 시 승강장 상황을 영상으로 미리 파악할 수 있어 열차 안전운행이 가능하고 승객 추락, 화재, 각종 범죄 등 긴급 상황에 신속히 대처할 수 있다.또한, 객차 내부에서 열차의 운행정보, 동영상, 광고, ITS 정보 등 기타 필요한 정보를 실시간으로 볼 수 있는 이점이 있다.(2) 시공제작 방법제품 제작은 전문가가 설계한 Cell Planning 설계서에 맞는 제품을 사전 정의된 프로세스에 맞춰 총 49시간 내에 제작할 수 있다. 프로세스는 수입검사, 조립, 시험/품질검사, 출하 순으로 진행된다. 현장 시공과정은 크게 도상설계, 현장실사, 전파측정 및 데이터 분석, 지상장치 설치 위치 및 안테나 타입결정, 구축, 최적화, 종합 성능 시험 순으로 진행된다.2. 교통신기술의 국내외 활용현황 및 전망가. 적용현장 분석 및 활용실적 적용현장 분석 및 활용실적 연번 공사명 발주자 시공자 공사기간 공사규모 1 SMRT MALL사업 무선시스템 공급 및 설치 서울도시 철도공사 삼성 SNS 2010.04.06 ~ 2010.12.31 5,6,7,8호선 전 구간 (지상장치 834식 차상장치 400식) 2 서울도시철도공사 7호선연장구간 열차공간화상설비 서울도시 철도공사 삼성 SNS 2011.11.18 ~ 2012.12.20 본선무선송수신기 (55식) 나. 향후 활용가능분야 및 활용전망방통위(舊 정통부)에서는 기존 ISM 주파수 대역의 혼선 및 간섭 문제를 해결하기 위해 18.86~18.92GHz, 19.20~19.26GHz을 지하철(철도 등 포함)무선영상전송장치용 전용 주파수로 할당하였다.현재 신설되는 지하철(철도) 구간에는 설계에서부터 무선영상(데이터)전송시스템을 반영하여 구축을 진행하고 있으며, 기존 지하철 구간에서도 도입을 확산하고 있다. 최근 수도권을 중심으로 경전철 및 신규 노선 사업이 활발하게 추진되고 있으며, 18GHz 무선전송시스템을 이용한 안전시스템 구축이 지속적으로 도입될 것으로 보인다.3. 기술적.경제적 파급효과가. 기술적 파급효과신기술은 지하철 전용 주파수 대역인 18.86~18.92㎓(60㎒폭), 19.20~19.26㎓(60㎒폭) 주파수 사용으로, 무선랜에서 문제 되었던 주파수 간섭, 보안 문제 등을 해결하였다. 열차 및 터널 전파환경에 적합한 로밍 알고리즘 개발로 160 km/h의 속도에서도 수십 ms 이내에서 끊김없는 이동성(Seamless Mobility)을 지원한다. Mesh Ad-hoc 기술을 이용하여 지상장치 간에 동일 채널을 사용하여도 간섭으로 작용하지 않아 채널의 관리와 활용도가 매우 높을 뿐만 아니라 동일 방향의 채널을 1개로 통일하여 사용하므로 주파수 활용도가 매우 높아 채널 대역폭을 20MHz로 확장 가능하여 최대 24Mbps의 전송속도를 제공할 수 있다. 또한, 승강장 CCTV 영상 자동 변환 및 표출 기술을 적용하여 열차가 출발하면 기존 역사의 승강장 영상이 표출되다가 승강장을 벗어나면 다음 역사 승강장 CCTV 영상이 자동으로 표출된다.나. 경제적 파급효과신기술은 802.11s L2 로밍을 지원함으로 별도의 장치가 불필요하여 경제성을 확보하였으며, 데이터 전송방식이 TDD 방식으로 고가의 Duplexer가 불필요하다. 이 외에도, TCP/IP 통신이 지원되어 Ethernet IP 데이터변환장치가 불필요하며 빠르고 간편한 시공으로 공정기간을 단축하고 비용을 절감하였다.또한, 무선 환경 별로 적합한 장비 형상을 이용하여 경제적으로 시스템을 구축 할 수 있다. [출처 : 한국건설교통기술평가원 - 교통 운영및관리 ]