연소 효율의 향상을 통해 엔진성능의 손실 없이 배출 가스를 줄이고 연비를 개선한 엔진. 이론적인 공연비 (14.7:1)보다 훨씬 희박한 공연비(22:1 )로 운행된다. 흡기 다기관에 스로틀 밸브를 설치하여 와류를 발생시키고, 분사된 연료가 와류에 의해 연소실에서 성층화되게 하여 점화 시 점화 플러그 주위 공연비가 13~14:1 정도로 짙게 형성되도록 한다. 초기 불꽃은 강하게 일어나고 연소는 급속도로 이루어져 전체적으로 희박하게 연소되는 엔진이다.