게이비선 미요시에서 히로시마로 One-man 열차를 타고 가는 도중에 사슴과 충돌한사고로 인해 지연이 된 상태에서 운행을 재개, 히로시마로 열심히 달립니다.[사진2881: 카미후카와역에 도착했습니다. 여기도 1분 정차지만,타고 내리는 승객이 없어서 문 열자마자 닫고 출발 ^^]열차는 지연을 완전히 만회하는 역에 도착합니다.[사진2882: 시모후카와역입니다. 제가 탄 열차는 여기에서 무려 7분을 정차하게 되어 있죠]시모후카와역 정차시간 덕분에~ 사고로 발생한 지연을 완전히 회복했습니다.운행 중 사고가 발생했는데도 지연이 없이 도착한 적은 이번이 처음이었습니다.[사진2883: 아키야구치역 도착, 교행을 위한 열차가 반대편에 있습니다.제가 탄 열차와 교행 열차 모두 정상운행 시간이 되었습니다 ^^][사진2884: 아키야구치역은 ICOCA를 사용할 수 있죠. 출찰용 리더가 두 군데 있습니다][사진2885: 종점 도착 전 마지막 정차역인 야가 역입니다.야가역의 매표소는 2007년7월에 새로 생겼습니다][사진2886: 드디어~ 게이비선의 종점인 히로시마 역에 도착했습니다]히로시마역에서 기다리고 있는 승객들은 무슨 일이 일어났는지 모르죠 ^^지연이 없이 도착했기 때문에[사진2887: 열차가 지연 없이 도착했다는 증명사진입니다. ^^이 열차는 21:48에 도착하게 되어 있었는데, 칼같이 들어왔죠.22:00에 미요시를 향해 출발합니다][사진2888: 운전교대 시 방금 발생한 사고에 대하여 인수인계를 했을 겁니다][사진2889~2891: 히로시마역 9번 플랫폼에서 출발하는 미요시행 One-man 열차입니다]==이렇게 해서~ 4일차 열차여행을 마무리 합니다.오늘 숙소는 히로시마역과 가까운 호텔에 있어서 히로시마에서 일정을 마칩니다.4일차 열차를 정리합니다.1. 신이마미야 오사카: 오사카칸죠선, 103계2. 오사카 신오사카: 교토선 보통열차, 321계3. 신오사카 오카야마: 히카리레일스타 441호, 700계7000번4. 오카야마 이즈모시: 특급 야쿠모 1호, 381계5. 덴테츠이즈모시 마츠에신지코온센: 이치바타전차 키타마츠에선, 5000계6. 마츠에신지코온센 (가와토) 이즈모타이샤마에:이치바타전차 키타마츠에선, 타이샤선 //5000계, 2100계*옛 타이샤역 방문7. 이즈모타이샤마에 (가와토) 덴테츠이즈모시:이치바타전차 타이샤선, 키타마츠에선// 2100계, 3000계8. 이즈모시 고츠: 산인선 쾌속 아쿠아라이너, 키하126계9. 고츠 미요시: 산코선 보통, 키하120계10, 미요시히로시마: 게이비선 보통, 키하47형이제 개찰구를 나간 후 호텔로 가야죠.[사진2892,2893: 플랫폼의 우동가게도 문을 닫았습니다. 내일을 기대 하세요~][사진2894: 밤 늦은 시간 히로시마 근교를 중심으로 운행하는 열차들이 활발히 움직입니다][사진2895: 이 시각표도 벌써 1년이 되었군요,한가지 공통인 사실은 노조미는 점점 늘어난다는 겁니다][사진2896: 학생들의 차내 매너지키기 캠페인에 수학공식을 응용했네요. ^^서 있을 때와 바닥에 앉아 있을 때의 차지하는 공간의 면적은 차이가 나죠][사진2897: JR서일본의 간판 모델 2인방이 나란히~ 누군지 아시죠?][사진2898: 산요선, 가베선 열차안내입니다. 20분 정도의 간격으로 운행하고 있네요][사진2899: 복합 쇼핑공간으로 직접 들어갈 수 있는 개찰구는 영업이 끝났습니다]다음 편을 끝으로 4일차를 마무리 합니다.4일차가 짧아 보이나요? ^^; 이미 테마여행기에서 산코선 12편이 올라가 있으므로합쳐 보면 40편 정도로 4일 하루를 마친 셈입니다.